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Engine: Lachute Performance AK-2 engine (forged pistons and rods) Power Bolt-On: Lachute Performance Cold Air Intake - LP-Flow Lachute Performance Headers & Up Pipe with external wastegate Lachute Performance Downpipe Lachute Performance LP400 Catback LP400 Turbocharger Process West Top Mount intercooler Perrin Silicone turbo Inlet pipe TGV delete  Drivetrain / Transmission: Bully Performance Clutch - Stage 3 Fuel System: High volume fuel pump High volume injectors Tuning: Ecutek Tuning Licence - Dyno tune Suspension ~ Bracings ~ Bushings: Eibach springs Whiteline 24mm Adjustable Rear Sway Bar Rear Adjustable End-Links Brakes Goodridge Stainless Steel Break Lines Wheels / Tires - Optional Volk racing...

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La voiture est présentement construite pour répondre aux spécifications de la série de course CTCC - Specs 2016. La voiture développe environs 425HP dans cette configuration (Specs CTCC donc turbo d'origine), mais elle a le potentiel de beaucoup plus, avec le remplacement du turbo, de l'intercooler et du système d'alimentation d'essence. Moteur / Puissance Moteur forgé AK-2 Specs Pistons forgés Bielles forgées Culasses STI ARP Head studs Top mount intercooler Headers & Up-pipe Lachute Performance Échappement complet Lachute Performance - Race Turbo Subaru VF48 serie Wastegate externe Tial Injecteurs 850cc Pompe à essence haut débit Entrée d'air haut débit Perrin inlet...

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