Lachute Performance - Subaru BRZ - Project car

brz, lachute performance, subaru, supercharger, turbo, turbokit -

Lachute Performance - Subaru BRZ - Project car

Subaru, avec l'annonce de la BRZ, a surpris plusieurs amateurs de la marque. Une voiture sportive, 2 portes, propulsion...cela était bien différent de ce que nous connaissions chez Subaru jusqu'à présent.

Nous avons donc décidé de commander une BRZ afin d'explorer le potentiel de cette nouvelle voiture.

Nous avons profiter de l’occasion pour inspecter et découvrir toutes les composantes de la voiture.

Et débuter les recherches et développement des produits Lachute Performance pour cette nouvelle plateforme.



Nos tuners se sont rapidement mis sur le dossier de l'ECU en collaboration avec, notre partenaire de longue date, Ecutek, afin de proposer au monde entier une solution de tuning pour les BRZ & FR-S.

Un tout nouvel ECU, et un système d'injection directe..il faillait tout bâtir et commencé à 0.  

Nous avons été les premiers au monde à programmer les BRZ avec Ecutek. http://www.ecutek.com/News/World-s-First-BRZ-Program-Using-EcuTek-Tuning-Tool 

Nous avons aussi partagé notre développement avec différents tuners afin d'offrir rapidement une solution de tuning pour l'Amérique du nord au complet.



Du côté de l'équipe de fabrication, ils ont rapidement enlevé l'échappement d'origine pour se mettre au travail.

Objectif...fabriquer un échappement de qualité, performant et qui offre une sonorité unique digne de Lachute Performance.

Le catback Lachute Performance était née après quelques semaines de développement et tests sur le dyno. Nous nous sommes attaqué par la suite à produire des headers, front pipe, over pipe  afin d'optimiser les gains en conservant la voiture N/A.

Nous avons donc passé plusieurs heures, même après les heures d'ouverture, sur le dyno afin d'optimiser chaque pièce ainsi que la programmation de l'ECU tout en restant N/A.



Nous avons essayé la voiture en piste à plusieurs occasions pour tester le comportement des modifications,

Par la suite, nous avons commencé à voir apparaître sur la marché des supercharger (vortech) et des kits turbo comme le AVO



Nous avons donc testé un kit supercharger Vortech sur notre BRZ.

L'ère du N/A était résolue...et bonjour la puissance.

Le kit vortech est de belle qualité, d'installation simple et bien fait, il nous a procuré de belles performances, surtout lorsque combiné à un échappement complet.



Après avoir installé plusieurs kit turbos de différentes marques...nous n'avions pas été satisfait des standards de qualités des kits proposés et avons décidé de fabriquer le nôtre. 

Le développement du kit turbo Lachute performance était commencé... 



Voici le résultat final:



Voici le résumé pour le développement des produits Lachute Performance sur notre BRZ, mais nous avons aussi travaillé sur d'autres composantes...

Avec l'ajout de la puissance, nous avons travaillé avec Bully Clutch pour faire des embrayages bien adaptés à nos voitures avec plus de puissance.



Suite à nos essaies en pistes, La voiture démontra un excellent potentiel, étant bien balancée.

Mais il est possible d'en améliorer le comportement avec des springs ou coilovers  combiné avec des bushings et des swaybars.

En piste, nous avons rapidement  remarqué le besoin d'augmenter la puissance et la durabilité du freinage...surtout à l'avant.

Le changement des disques, des plaquettes, les lignes à freins et le fluide sont parmi les premières améliorations à apporter à la voiture pour bien en profiter sur la piste.

ou même un kit complet comme le AP racing (pour ceux qui font que de la piste par exemple) 

Nous nous sommes vraiment bien amusé avec la BRZ été comme hiver.



Nous l'avons même testé comme voiture familiale à quelques occasions avec...oui oui... 2 sièges de bébé.



Le côté pratique de la voiture nous a étonné: 

4 pneus slicks montés sur les mags rentre sur les sièges arrières et libère du coup toute la valise...vraiment idéale pour la trac car on peut y loger un coffre d'outil, le jack, le casque etc...





Nous avons vraiment aimé la BRZ, une voiture sportive dans l'âme, super belle, bien équilibrée, ajoutez y quelques HP (environs 325) pour la rendre parfaite. 

Beaucoup de beaux moments et de beaux souvenirs avec cette voiture.



N'hésitez pas à nous contacter pour toutes demandes d'informations, si vous désirez améliorer votre FR-S ou BRZ.

Pour toutes demandes d'informations sur le projet, veuillez communiquer avec:

Mathieu Provencher Cotnoir
Directeur marketing
Lachute Performance
450-562-0344
mathieu@lachuteperformance.com